Varmgalvanisert veisikkerhetsstål Crash Barrier Construction Highway Guardrail Metall W Beam Tilpasset trafikkbarriere
- TianHua YiHe
- KINA
- En måned
- 1000 stk/måned
Populær bruk av rekkverk
1. Rekkverk for vei/motorvei/motorvei;
2. Veivernrekkverk;
3. Veivern;
4. Serviceveier, rekkverk for parkeringsplasser;
5. Rekkverk for parkeringsplass;
6. Lagerbygninger;
7. Distribusjonsdepoter;
8. Industrielle barrierer;
9. Fotgjengerområder;
10. Brorekkverk.
Trafikkbarrierer (noen ganger kalt Armco-barrierer, også kjent i Nord-Amerika som rekkverk eller rekkverk og i Storbritannia som autovern) holde kjøretøy innenfor kjørebanen og forhindre at de kolliderer med farlige hindringer som steinblokker, skiltstøtter, trær, brolandkar, bygninger, murer og store overvannsrør, eller at de krysser bratte (ikke-opprettbare) skråninger eller kommer ut i dypt vann. De installeres også i midtrabatter på delte motorveier for å forhindre at villfarne kjøretøy kommer inn i motsatt kjørebane og bidra til å redusere frontkollisjoner. Noen av disse rekkverkene, som er designet for å bli truffet fra begge sider, kalles midtrabatter. Trafikkrekkverk kan også brukes til å beskytte sårbare områder som skolegårder, gågater og drivstofftanker mot villfarne kjøretøy.
Galvanisert W-bjelkebeskyttelse
Autovern i motorveier er spesifisert som sikkerhetsbarrierer i større motorveier og veiprosjekter. Autovernsystemet absorberer støtet fra kjøretøy som er ute av kontroll, samtidig som det styrer kjøretøyet til tryggere stopp. Dokumenterte resultater og konsistent materialkvalitet gjør rekkverk i stål til det riktige valget av barriere. Autovernsystemet vårt tilbyr en sofistikert, standardisert tilnærming til fabrikasjon av rekkverk.
Vår toppmoderne produksjonsprosess for stålrekkverk og profesjonelle team sikrer at alle hull, spor og dimensjoner er 100 % nøyaktige for maksimal kompatibilitet med et bredt utvalg av rekkverkssystemer. Som en produsent av spesialtilpassede galvaniserte rekkverk kan vi modifisere sikkerhetsbarriererne våre for å møte praktisk talt alle høyde- eller breddekrav. Vi har vært dedikert til produksjon av W-bjelke- og trippelbjelkerekkverk i årevis, og kan raskt levere små eller store mengder autovern til svært konkurransedyktige priser.
W-bjelke rekkverk er en type veivern som brukes til å sikre trafikksikkerheten ved å forhindre at villfarne kjøretøy sklir ut av veien og treffer bygninger eller andre gjenstander langs veien. Derfor er det oftest festet på siden av veier, kaiområder, ganger, spesielt i svinger og skråninger for å beskytte mot utforkjøringer.
Vårt W-bjelke-rekkverk er laget i samsvar med den nyeste teknologien for sikkerhetsbarrierer for å sikre høy holdbarhet og maksimal styrke. Det er laget av høykvalitetsstål, noe som reduserer støtkraften forårsaket av mobilt utstyr i størst mulig grad. Samtidig holder sinkbelegget eller PVC-belegget perfekt kombinert med W-bjelke-rekkverket produktene fri for korrosjons- og rustskader.
For tiden er W-bjelke rekkverk det mest populære valget for å lage autovernsystemer. W-bjelke rekkverk er kostnadseffektive for å forhindre kollisjon med gjenstander langs veien, og reduserer sannsynligheten for velting og skader.
W-bjelke veirekkverk er laget i samsvar med den nyeste teknologien for veivern for å sikre høy holdbarhet og maksimal styrke. Dachu veirekkverkskomponenter er laget av høykvalitetsstål (Q235, Q345, A36 osv.), som effektivt kan redusere støtkraften forårsaket av kjøretøy i størst mulig grad.
For å gjøre ting enda bedre, holder sinkbelegget eller PVC-belegget perfekt kombinert med W-bjelke-rekkverket produktene fri for korrosjons- og rustskader.
Veisikkerhets-W-bjelkebarrieren kan enkelt settes inn i de forhåndsinstallerte innsettings- og uttrekkshullene ved hjelp av innstikksøylen, som fungerer som isolasjon og beskyttelse. Samtidig samarbeider den med autovernet på yttersiden av veien, og er pen og ensartet.
Når kjøretøyet kolliderer med det, har det bølgepappformede rekkverksplaten god kollisjonssikkerhet og energiabsorpsjon, og den er ikke lett å bli ødelagt, og samtidig kan den beskytte kjøretøyet og passasjerene.
Når veivedlikehold eller andre årsaker må kobles til, kan gruppene med rekkverkssøyler ved åpningen enkelt fjernes og fjernes for å åpne passasjen for kjøretøyet å passere.
| Profil | W-bjelke stålrekkverk for motorvei |
| Normal størrelse | W-stråle: Se tabellen nedenfor |
| Materialer | Stålkvalitet Q235B (S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994) |
| Tykkelse på galvanisert (dobbeltsidede) | 550 (80µ) / 610 (85µ) / 1100 (160µ) / 1200 (170µ) g/m2 eller i henhold til forespørselen din. |
| Teknologi | Kaldvalset |
| Overflatebehandling | Varmgalvanisert eller pulverlakkert |
| Annen | Andre spesielle spesifikasjoner i henhold til kundens krav eller tegninger. |
| Sertifikat | AASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV |
| Merknader: Tilpasset lengde, bredde, høyde og tykkelse er tilgjengelig som dine krav. | |
| Standarder | Lengde | Bredde | Høyde | Tykkelse | Sinkbelegg |
| GB/T 31439.1—2015 | 4320 mm | 310 mm | 85 mm | 3(4) mm | ≥ 550 g/m² |
| GB/T 31439.2—2015 | 4320 mm | 506 mm | 85 mm | 3(4) mm | ≥ 550 g/m² |
| AASHTO M – 180 | 4130 mm | 310 mm | 82 mm | 2,75 nmm | ≥ 550 g/m² |
| EN1317 | 4170 mm | 310 mm | 82 mm | 2,6 mm | ≥ 550 g/m² |
Søknad
For å beskytte rekkverk for motorkjøretøyer på farlige veiområder som bratte skråninger, høye fyllinger, obskure kurver/svinger og skarpe hjørner.
For å absorbere plutselige støt under en kollisjon og dermed minimere skader på kjøretøy og passasjer.
Å fungere som et retningsbestemt rekkverk for kjøretøy som beveger seg i riktig retning.
Fungere som en midtbarriere for å unngå frontkollisjon.
Å fungere som en beskyttende barriere for fotgjengere langs motorveien.
